Bonjour et bienvenue dans le 109ème épisode de ce podcast !

Cette semaine, nous allons nous intéresser à un sujet dont nous n’avons pas encore parlé : la formation initiale et continue en compagnie aérienne.

Rubrique thématique

Pour en parler avec nous, notre invité de la semaine est Pascal. Pascal est un ancien pilote de ligne aujourd’hui retraité qui a volé sur de nombreuses machines dont les Boeing 737, 777 et 787 mais aussi sur Airbus A330/A340.

Il est déjà venu plusieurs fois sur le podcast pour nous parler de sujets variés tels que le RV-7 qu’il a construit dans l’épisode 54 ou le métier de pilote long courrier dans l’épisode 71. Cette semaine, nous vous proposons de parler de la formation des pilotes de ligne ayant lieu une fois leur embauche dans une compagnie aérienne.

Grace à la grande expérience de Pascal, il débutera par une rétrospective des outils de formation qui étaient disponibles au début des années 80 jusqu’à leurs dernières évolutions que nous connaissons aujourd’hui. Cela nous permettra d’évoquer également les méthodes d’enseignement en qualification de type et de l’évolution des cursus.

Ensuite, nous nous intéresserons plus particulièrement aux programmes de formation continue ayant lieu habituellement 2 fois par an. Nous irons en détail sur le contenu des programmes d’entraînement et de contrôle au simulateur. Nous en profiterons pour parler des compétences qui sont évaluées ainsi que les différents types d’exercice qui y sont effectués.

Avant de conclure, nous parlerons des dernières évolutions de la formation avec les méthodes basées sur les remontées des opérations en ligne.

Vidéo de la semaine

La vidéo de la semaine est une vidéo proposée par la chaine YouTube de KLM. Elle montre un exercice de panne moteur au décollage effectué sur un simulateur de Boeing 777. Il s’agit de l’exercice par excellence systématiquement entrainé au simulateur.

Conclusion

Ainsi se conclut donc le 109ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast.

Si vous avez des questions, des remarques ou des suggestions, n’hésitez pas à utiliser le formulaire de contact.

Si vous voulez recevoir des notifications lors de la sortie des nouveaux épisodes, vous pouvez vous inscrire à la newsletter dans la barre latérale droite de notre site. Vous pouvez également nous suivre sur Twitter sur @ParlonsAviation et sur Facebook sur notre page « Parlons Aviation. »

Crédits

Ce podcast est proposé sous licence Creative Commons BY-NC-ND 3.0.

Bonjour et bienvenue dans le 108ème épisode de ce podcast !

Cette semaine, nous allons parler d’un sujet dont nous avons encore peu parlé : les opérations au sol.

Rubrique thématique

Pour en parler avec nous, notre invité de la semaine est Thierry.

Thierry a débuté sa carrière chez UTA, qui a plus tard fusionné avec Air France, en tant que chef d’escale en Afrique dans des villes telles que Lusaka, Port Harcourt et Ouagadougou. Il nous parlera de la réalité de ce métier dans une époque très différente de celle d’aujourd’hui avant l’ère des télécommunications efficaces et des procédures omniprésentes. Cela nous permettra d’aller en détail sur les nombreux rôles inclus dans ce métier très diversifié.

Ensuite, il nous parlera de la suite de sa carrière en tant que gestionnaire de l’escale de Roissy-Charles de Gaulle du coté moyen courrier puis long courrier. Nous évoquerons les problématiques très différentes de la gestion d’opérations de grande envergure et d’une complexité très importante. Thierry nous racontera son vécu de l’effondrement du terminal E et des conséquences que cela a eu sur les opérations au sol pendant une longue période.

Finalement, nous discuterons de la dernière phase de sa carrière en tant que responsable qualité et responsable sécurité des vols. Il nous décrira les particularités de ces postes et des avancés qui ont pu être obtenues dans ce domaine.

Vidéo de la semaine

La vidéo de la semaine est un épisode de la fameuse émission de télé C’est pas Sorcier. Cet épisode se focalise sur l’aéroport Roissy Charles de Gaulle. Ils y rencontrent de nombreux acteurs que ce soit les personnels au sol, les contrôleurs aériens et les pilotes.

Rubrique culturelle

Avant de se quitter, Olivier est de retour cette semaine avec sa rubrique culturelle. Il nous parlera du Douglas DC-8 et du film “Le Clan des Siciliens”.

Conclusion

Ainsi se conclut donc le 108ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast.

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Crédits

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Bonjour et bienvenue dans le 107ème épisode de ce podcast !

Tout d’abord, je profite de ce premier épisode de l’année 2022 pour vous souhaiter une très bonne année !

Ensuite, cette semaine, nous allons parler d’un sujet dont nous n’avons pas encore vraiment parlé : les essais en vol et la certification.

Pour en parler avec nous, notre invité de la semaine est Eric Poquillon.

Rubrique thématique

Eric travaille actuellement dans la fameuse école ISAE-Supaero. Il enseigne de nombreux sujets dont la mécanique du vol et les méthodes d’essai en vol. Il a débuté sa carrière à la Direction Générale de l’armement où il a travaillé sur de nombreux aspects des essais en vol.

Tout d’abord, il nous expliquera le cadre de certification dans lequel s’inscrivent les différents types d’essais et des objectifs qui sont recherchés. Cela nous amènera à parler des risques qui cherchent à être maitrisés dans le cas des aéronefs ainsi que des différents types d’exigences auxquelles sont soumis les constructeurs.

Ensuite, nous irons en détail sur le processus de certification pouvant débuter très tôt lors de la mise au poids de technologies novatrices ou bien de nouveaux programmes. Cela nous permettra de discuter de l’apport des outils de simulation et de modélisation mais aussi des incertitudes qu’il reste malgré leur utilisation.

Pour conclure, Eric nous présentera les divers programmes de formation qui sont proposés par l’ISAE-Supaero autour de ces aspects passionnants de l’aviation.

Vidéo de la semaine

La vidéo de la semaine est une vidéo de la chaine YouTube d’Airbus. Elle fait partie d’un série de vidéos présentant en images un certain nombre d’aspects des essais en vol chez le constructeur européen.

Celle que j’ai choisi présente les particularités du premier vol d’un avion tel que l’A350 et le processus de préparation avant d’y arriver. Cette série de vidéo est complémentaire à notre discussion avec Eric aujourd’hui.

Rubrique culturelle

Cette semaine, dans sa rubrique culturelle, Olivier nous parle d’avions bombardiers d’eau et du film Always.

Conclusion

Ainsi se conclut donc le 107ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast.

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Bonjour et bienvenue dans le 106ème épisode de ce podcast !

Avant de se lancer dans cet épisode, je vous propose de donner votre avis afin d’améliorer le podcast et de savoir ce qui vous intéresse. Ca ne vous prendra pas plus de 5 minutes, promis. Vous pouvez y accéder sur le lien parlonsaviation.com/sondage2021.

Cette semaine, nous allons parler d’aviation d’affaires long courrier. Nous avons déjà parlé d’aviation d’affaires avec Joël lors de l’épisode 73 et avec Basile lors de l’épisode 53. Cette fois-ci, nous allons nous intéresser plus particulièrement au Bombardier Global 6000 et aux opérations d’un opérateur en propriété partagée.

Pour en parler avec nous, notre invité de la semaine est Philip.

Rubrique thématique

Philip est pilote professionnel. Il a débuté dans la “petite” aviation d’affaires sur Cessna Citation 2 et Mutang. Il a ensuite évolué vers la ligne sur Boeing 737 chez Norwegian avant de retourné dans le privé sur Global 6000 chez Vistajet.

Il nous décrira en détail les différences de style de vie et d’opérations entre ces différentes compagnies aérienne ainsi que des avantages et inconvénients de chacune.

Ensuite, nous parlerons de ce magnifique avion qu’est le Global 6000 en comparaison aux Citation et 737. Cela nous permettra de parler d’avionique ultra moderne mais aussi de performances exceptionnelles qu’ont typiquement ces jets d’affaire.

Nous nous attarderons également sur la diversité incroyable des vols qu’il a la chance d’effectuer à travers le monde.

Pour conclure, Philip proposera quelques conseils à ceux qui seraient intéressés pour faire de l’aviation d’affaires long courrier.

Vidéo de la semaine

La vidéo de la semaine est une vidéo de la chaine Youtube de Matthew Guthmiller. Il a eu la chance de pouvoir visiter l’avion d’essai du Global 7500 et de discuter avec les personnes qui s’occupent de cet avion.

Ces intervenants parlent des spécificités d’un avion d’essai au niveau équipement mais également des procédures d’essai en vol permettant d’atteindre la certification.

Conclusion

Ainsi se conclut donc le 106ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast.

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Bonjour et bienvenue dans le 105ème épisode de ce podcast !

Cette semaine, nous allons proposer un épisode technique afin de tenter de répondre à la question “Comment fonctionnent les approches ?”.

Notre invité de la semaine est Alexandre. Alexandre est déjà venu sur le podcast lors de l’épisode 100 mais aussi lors d’un des tout premiers épisodes pour nous parler d’ATPL théorique. Il est pilote professionnel dans la même compagnie que moi sur Airbus A320 à Genève.

Rubrique thématique

Tout d’abord, nous chercherons à nous intéresser à l’utilité des approches dans l’aviation qu’il s’agit d’approches aux instruments ou d’approches visuelles. Cela nous permettra de parler des considérations de protection et d’évitement des obstacles lorsqu’on vole sans rien voir dehors.

Ensuite, nous irons en détail sur les différentes approches qu’il est possible de faire avec un avion de ligne raisonnablement moderne.

Cela nous amènera à commencer par discuter de radio-navigation en partant de la vénérable radio-balise NDB jusqu’à l’ILS en passant par le VOR et la DME. Nous en profiterons pour parler des approches automatiques dites “autoland” et de leur contexte très particulier d’utilisation.

Avant de conclure, nous parlerons également des approches GPS avec les notions d’approches à guidage verticale et horizontale. Nous évoquerons également les considérations essentielles de fiabilité de la navigation satellitaires avec les aspects d’intégrité du signal et d’augmentation.

Vidéo de la semaine

La vidéo de la semaine est une vidéo de l’excellentissime chaine Youtube High Pressure Aviation Films. Elle montre une approche VOR effectuée à Nice sur la piste 04L.

On peut y voir le cap d’Antibes que nous avons discuté avec Alexandre ainsi que quelques particularités de cette approche où l’axe de descente si situe à 90° de la piste.

Conclusion

Ainsi se conclut donc le 105ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast.

Si vous avez des questions, des remarques ou des suggestions, n’hésitez pas à utiliser le formulaire de contact.

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