Bonjour et bienvenue dans le 144ème épisode de ce podcast !

Aujourd’hui, nous allons parler d’un sujet sortant totalement de l’ordinaire de ce podcast : le métier de conducteur de TGV en comparaison avec celui de pilote de ligne. Pour se faire, notre invité du mois est François.

François est conducteur de TGV après avoir conduit d’autres trains TER et de fret. Il nous partagera son parcours professionnel débutant par la sélection pour devenir conducteur à son poste actuel sur le TGV.

Nous discuterons en détail de l’organisation de son travail avec des thématiques fort similaires à celles de l’aérien avec, entre autre, les limitations de temps de travail, l’organisation des repos et les périodes de réserve.

Nous évoquerons également les aspects techniques de son métier avec notamment les particularités des différentes variantes du TGV, les procédures d’urgence et de traitement de panne ainsi que la réglementation.

Vous pourrez retrouver François sur son compte Instagram.

Conclusion

Ainsi se conclut donc le 144ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast.

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Crédits

Ce podcast est proposé sous licence Creative Commons BY-NC-ND 3.0.

Mélange et édition audio par Jordan Di Blasi. Photos tirées du compte Instagram de François.

Bonjour et bienvenue dans le 143ème épisode de ce podcast !

Aujourd’hui, nous allons parler d’un sujet d’actualité car il a eu lieu juste quelques semaines avant la sortie de cet épisode en Août 2024.

Nous avons déjà parlé d’aviation électrique sur le podcast lors de l’épisode 50 dans lequel nous avions accueilli un représentant du Fab’lab de la Fédération Française Aéronautique. A cette époque-là, les premiers avions électriques certifiés venaient d’être livrés et commençaient à être mis en service en aéroclub.

Depuis, une quarantaine de Velis Electro font partie des flottes d’aéroclubs. Et certains leur trouvent des utilisations plutôt créatives.

Nos invités sont Elizabeth et Iestyn qui se sont lancés dans un Tour de France en avion électrique. Nous irons en détail sur leurs motivations pour faire cela et de l’organisation qu’ils ont dû mettre en place.

Nous évoquerons les particularités du Velis avec notamment son autonomie limitée et les problématiques de recharge.

Conclusion

Ainsi se conclut donc le 143ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast.

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Mélange et édition audio par Jordan Di Blasi

Bonjour et bienvenue dans le 142ème épisode de ce podcast !

Aujourd’hui, nous allons continuer la rétrospective que nous avions débuté lors de l’épisode 139 avec Mathieu et Fabien.

Tout d’abord, nous allons retrouver Sébastien qui était venu initialement lors de l’épisode 88 sur les formations de pilote de ligne à l’ENAC. Lorsque nous l’avion quitté, il avait repris des études à l’ENAC dans le cadre d’un Master dans le domaine du management dans l’aérien. Depuis, il a trouvé sa voie vers les cockpits d’avion de ligne chez Ryan Air sur Boeing 737NG puis chez ASL dans la version cargo puis chez Transavia et pour finir actuellement sur Boeing 777 bleu blanc rouge.

Ensuite, nous retrouverons Philip qui était venu initialement lors de l’épisode 106 où il nous avait décrit son expérience dans l’aviation d’affaires sur Bombardier Global 6000. Depuis, il a quitté l’aviation d’affaires pour diversifier son expérience en faisant du largage de parachutiste sur Pilatus PC-6 avant de retourner dans l’aviation de ligne sur Airbus A330 et A330NEO.

Conclusion

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Bonjour et bienvenue dans le 141ème épisode de ce podcast !

Aujourd’hui, nous allons parler d’un sujet technique qui concerne notre quotidien de pilote professionnel : les performances avion.

Tout d’abord, nous proposons de définir ce qu’inclue le domaine les performances avec les différentes phases de vol dont particulièrement le décollage et l’atterrissage. Nous donnerons un aperçu des différents éléments qui peuvent avoir un impact sur l’avion lors de ces phases critiques.

Ensuite, nous discuterons les différents moyens que nous avons pour optimiser les trajectoires, la consommation et l’usure de nos avions. Nous irons en détail sur l’optimisation des masses d’emport mais aussi sur les techniques de réduction de puissance telles que le FLEX et le de-rate.

Nous proposerons également un tour d’horizon des différentes solutions techniques mises en place pour les compagnies autour du sujet des performances avec, entre autre, les outils informatiques tels que l’iPad mais aussi le cost index.

Conclusion

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Mélange et édition audio par Jordan Di Blasi.

Bonjour et bienvenue dans ce 140ème épisode de ce podcast !

Aujourd’hui nous allons parler d’un sujet dont nous n’avons pas encore parlé sur le podcast : la création d’une compagnie aérienne.

Pour en parler avec nous, notre invité du mois est Basile. Basile est déjà venu sur le podcast lors de l’épisode 53 où il nous a parlé de son métier de dispatcher dans l’aviation d’affaires.

Initialement cet épisode devait s’inscrire dans la série “Que sont-ils devenus” mais vu la quantité de choses intéressantes que nous avions à discuter j’ai choisi d’en faire un épisode à part entière.

Nous allons donc retracer l’évolution professionnelle de notre invité en partant de l’aviation d’affaires pour aller vers une compagnie aérienne régulière et charter puis vers la création d’une compagnie d’aviation d’affaires. Cela nous amènera à tirer des parallèles entre les différents environnements dans lesquels il a été amené à travailler mais surtout d’aller en détail sur le processus de construction et de certification d’un nouvel opérateur aérien.

Conclusion

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