Episode 103 – Météo aéronautique avec Aude

Bonjour et bienvenue dans le 103ème épisode de ce podcast !

Tout d’abord, désolé pour cette petite pause d’un mois due à la naissance de Noémie et Raphael juste avant la publication prévue de cet épisode. Tout le monde va bien et les choses devraient rentrer dans l’ordre dans les semaines à venir même si quelques turbulences sont tout de même à prévoir.

Cette semaine, nous allons parler d’un sujet dont nous n’avons pas encore parlé en détail : la météo aéronautique.

Rubrique actualités

Dans sa rubrique actualités, Pierre nous parle des nombreux déboires de Boeing lors de ces deux dernières décennies et plus particulièrement du 777X.

Rubrique thématique

Pour en parler avec nous, notre invité de la semaine est Aude.

Exemple de nuage Arcus mentionné par Aude
Exemple de Cumulonimbus mentionné par Aude

En plus de son profil de compétitrice vélivole, Aude est également ingénieur prévisionniste en météorologie. Elle était donc l’invitée idéale pour venir nous en parler.

Exemple de carte « TEMps SIgnificatif » ou SIGWX pour la France
Carte TEMSI pour un vol GVA-TLV généré par LiDO

Nous allons nous intéresser aux phénomènes qui concernent particulièrement l’aviation. Tout d’abord, nous parlerons des turbulences bien connues par les passagers. Elle nous expliquera par quoi elles sont causées et comment les météorologues tentent de les prévoir.

Carte de profil vertical pour un vol GVA-TLV avec la tropopause

Ensuite, nous irons de la même manière en détail sur les phénomènes convectifs dont font partie les cumulonimbus et les orages, le givrage ainsi que le brouillard.

Exemple de METAR et TAF à Genève pour une belle journée d’Automne

Avant de conclure, Aude nous décrira son métier au jour le jour et des modélisations qu’elle utilise afin de produire une prévision.

Vidéo de la semaine

La vidéo de la semaine est une vidéo proposée par l’Air Safety Institute. Elle donne un aperçu de la logique de planification météo dans le cas des vols IFR. Elle passe en détail les différents éléments de prise de décision qui vont entrer en compte lors de la planification de ce type de vols.

Cette vidéo fait le pont entre ce que nous avons discuté lors de l’épisode 99 dans le P2006 et ce qu’Aude nous a expliqué.

Conclusion

Ainsi se conclut donc le 103ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast.

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Crédits

Ce podcast est proposé sous licence Creative Commons BY-NC-ND 3.0.

Episode 102 – Vols records de distance en planeur avec Baptiste

Bonjour et bienvenue dans le 102ème épisode de ce podcast !

Cette semaine, nous allons parler de vols en planeur mais pas n’importe quel vol. En effet, nous allons nous intéresser aux vols longue distance et longue durée permet d’établir des records.

Rubrique thématique

Notre invité de la semaine est Baptiste. Baptiste est pilote de ligne sur Boeing 777 mais il est également vélivole et instructeur planeur.

Tout d’abord, il nous présentera son parcours l’ayant amené du terrain de Fayence dans le sud de la France jusqu’aux vols long courrier sur 777. Ensuite, il nous expliquera comment il a été amené à se lancer dans des vols records en planeur.

Tracé du vol record d’Europe

Nous irons en détail sur la planification de ces périples avec notamment les problématiques de météo mais aussi d’oxygène et de protection thermique.

Ensuite, Baptiste nous racontera en détail deux vols qu’il a effectué au Printemps dernier et cet été. Le premier est une très grande boucle de plus de 1150km entre le Sud de la France, la Corse et l’Italie. Le second est un vol désormais record d’Europe de 1700km longeant les Pyrénées de part et d’autre.

Tracé du vol Corse-Italie

Cela nous permettra d’évoquer les particularités de ces vols de plus de 12 heures avec la gestion des espaces aériens et de la fatigue engendrée par une telle performance.

Pour conclure, il proposera quelques conseils aux vélivoles qui seraient intéressés pour se lancer dans ce type de vols.

Vidéo de la semaine

La vidéo de la semaine est une vidéo proposée par la Fédération Française de vol en planeur. Elle présente en images le vol effectué par Baptiste et Gil entre le Sud de la France, la Corse et l’Italie.

Rubrique culturelle

Cette semaine, dans sa rubrique culturelle, Olivier nous parle du B-17 et du film Memphis Belle.

Conclusion

Ainsi se conclut donc le 102ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast.

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Episode 101 – Motorisations hybrides et hydrogène avec David d’Avions Mauboussin

Bonjour et bienvenue dans le 101ème épisode de ce podcast.

Cette semaine, nous allons parler d’un sujet qui découle en quelque sorte de l’épisode 87 que nous avions fait avec Grégoire du Shift Project. Lors de cet épisode, Grégoire nous avait décrit les défis qui se présentent pour le secteur de l’aviation afin de pouvoir respecter les accords de Paris sur la réduction des émissions de gaz à effet de serre.

Cette fois-ci, nous allons donc nous intéresser à un avionneur qui travaille dans ce sens les Avions Mauboussin.

Rubrique thématique

Notre invité de la semaine est David Gallezot. David est fondateur et directeur technique d’Avions Mauboussin.

Il a débuté sa carrière dans l’aéronautique chez Thalès dans la conception de systèmes aéronautiques et avioniques. Il a ensuite évolué vers le conseil en conception et en certification d’avions en ayant travaillé sur des projets tels que Sky Aircraft.

Il a ensuite fondé la société Avions Mauboussin afin de proposer des avions légers plus adaptés aux problématiques environnementales actuelles. Son objectif est de concevoir et de certifier un avion de nouvelle génération ayant la possibilité d’être motorisé soit de manière hybride avec une turbine à gaz, des batteries et un moteur électrique soit avec de l’hydrogène

Il nous décrira le fonctionnement de ces nouvelles motorisations. Cela nous amènera à parler en détail des avantages et des inconvénients des motorisations hybrides par rapport à celles à piston plus classiques. Ensuite, nous évoquerons les particularités de l’hydrogène qu’il s’agit de son avitaillement, de son stockage mais aussi de sa combustion.

Vidéo de la semaine

La vidéo de la semaine est une vidéo de la chaine YouTube Wendover Productions. Elle propose un tour d’horizon des avantages et inconvénients de la motorisation électrique pour les avions par rapport aux turbines classiques à kérosène.

Elle s’intéresse également au cas particulier des compagnies effectuant des lignes relativement courtes avec peu de passagers telles que celles décrites par David lors de notre discussion.

Conclusion

Ainsi se conclut donc le 101ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast.

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Episode 100 – L’épisode 100

Bonjour et bienvenue dans le 100ème épisode de ce podcast !

Cette semaine, nous allons proposer un épisode un peu différent de d’habitude car c’est l’épisode 100 !

Rubrique thématique

Olivier, Rémi, Alexandre, Benoit et Pascal me rejoignent sur ma terrasse pour un épisode « live » et nous discutons de pleins de choses différentes. Pierre nous rejoint également via Internet.

Dans un premier temps, nous nous présentons et nous parlons de notre vécu de ces 2 dernières années avec les problématiques liées au COVID notamment. Chacun parle de ses différents projets professionnels mais aussi personnels. Pour ceux intéressés par le projet de Benoit « A320 Expert », vous retrouverez le lien ici : a320expert.com.

Ensuite, Olivier nous propose une rubrique culturelle en « live » autour de l’Alphajet et du livre de Romain Béthoux intitulé « Le pari de l’impossible de la chasse à la patrouille de France ».

Nous proposons également un petit quizz audio de reconnaissance d’avions avec une sélection de 6 avions légendaires.

Pour conclure, nous répondons à quelques questions d’auditeurs traitant de sujets tels que les coulisses du podcast, la notion d’approche stabilisée, les différences Boeing/Airbus et l’aviation électrique.

Photo du vol en PC-7 d’Alexandre

Conclusion

Ainsi se conclut donc le 100ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast.

Je remercie Olivier, Rémi, Alexandre, Benoit et Pascal de m’avoir rejoint sur la terrasse pour cet épisode en « live » et Pierre de nous avoir rejoint par Internet.

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Episode 99 – Voyage en Tecnam P2006

Bonjour et bienvenue dans le 99ème épisode de ce podcast.

Cette semaine, nous allons proposer quelqu’un chose d’un peu différent de d’habitude. En effet, entre mes vacances d’été et la préparation de l’épisode 100, je n’ai pas eu le temps de préparer un épisode classique comme vous les connaissez.

Ce que je vous propose pour cet épisode c’est le récit d’un voyage que j’ai récemment effectué en Tecnam P2006 qui est un bimoteur à piston léger. Je suis parti d’Annecy à destination de Blois pour aller faire du planeur et au retour j’ai fait un crochet par Dijon avant de rentrer.

L’enregistrement a eu lieu dans le cockpit de l’avion via son intercom. Ca donne donc quelque chose d’authentique avec les communications avec le contrôle aérien en fond.

Rubrique thématique

Dans un premier temps, nous discutons de ce magnifique multi-moteur à piston qu’est le Tecnam P2006. Je vous présente cet avion ainsi que ce qu’il est capable de faire.

Vue au-dessus de la couche au départ d’Annecy et au dessus du lac du Bourget
Instrumentation du P2006 avec son Garmin G900 NXi
Tracé du plan de vol de l’aller : DANBO8A DANBO A2 BUSIL J34 MOU A3 DOMOD

Nous parlerons des particularités de ces bi-moteurs légers pour effectuer des voyages en IFR notamment. Cela nous amènera à parler des problématiques de givrage et de météo convectives.

Vue au-dessus de la couche avec le PFD du P2006
La finalité de ce voyage : faire du planeur !

Ensuite, nous irons en détail sur un exemple d’approche sur terrain non-contrôlé lors de l’arrivée sur le terrain de Blois. Cela nous permettra de discuter du fonctionnement d’une approche aux instruments basée sur le GPS et de son intégration avec les autres trafics en vol à vue.

Magnifique vue sur la région Genevoise au retour à Annecy
La Bourgogne vue d’en haut

Pour conclure, je ferais un petit point sur mon planning de vol sur ces derniers mois ainsi que de ma perception de la reprise du trafic aérien.

Vidéo de la semaine

La vidéo de la semaine est proposée par la chaine Youtube de l’AOPA nommée AOPA Live. Elle se veut être une vidéo de présentation du Tecnam P2006.

Cette vidéo présente cet avion de manière générale en le comparant par rapport aux bimoteurs léger historiques tels que les fameux Piper Seneca et Cessna C310. L’avion présenté est équipé avec une avionique traditionnelle assez différente que l’avion sur  lequel j’ai volé.

Conclusion

Ainsi se conclut donc le 99ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast.

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