Auteur/autrice : Antoine

Bonjour et bienvenue dans le 39ème épisode de ce podcast !

Cette semaine, nous allons discuter d’un sujet orienté vers l’histoire des lignes de l’aéropostale et les voyages en aviation générale avec Bernard.

Bernard est un membre de l’association qui organise chaque année le Raid Latécoère qui a pour objectif de faire vivre la mémoire de ces lignes.

Ces lignes de l’aéropostale sont un monument de l’histoire aéronautique Française, Européenne mais aussi mondiale. Des noms très connus tels que St Exupéry, Mermoz ou Guillaumet pour ne citer qu’eux

Rubrique thématique

Dans un premier temps, Bernard nous présente son parcours aéronautique de ses débuts dans l’aviation militaire puis ensuite le début de sa reconversion dans le civil.

Ensuite, il nous présentera le contexte historique de ces lignes aériennes du surplus de production d’avions après la première guerre mondiale jusqu’à l’arrêt de ces lignes.

Dans un second temps, il nous présentera les actions proposées par l’association. En effet, ils proposent deux raids : un en Afrique et un en Amérique du Sud. Nous irons tout d’abord en détail sur le raid en Afrique avec les particularités du vol dans cette région et des actions solidaires que l’association propose.

Nous irons ensuite en détail sur le raid en Amérique du Sud. Bernard nous parlera de l’organisation un peu compliquée de ce raid de l’autre coté du monde. Il nous décrira également le mode de fonctionnement de l’aviation générale et des équivalences de licences nécessaire pour voler là-bas.

Pour conclure, Bernard nous détaillera les modalités pratiques pour participer au raid ainsi que les pré-requis nécessaires.

Vidéo de la semaine

La vidéo de la semaine est une vidéo proposée par l’association du Raid Latécoère retraçant les différents moments forts du raid sur la partie en Afrique. Elle montre les différents paysages survolés tout le long de la cote Atlantique de l’Afrique ainsi que les différents terrains sur lesquels ils se sont arrêtés.

Conclusion

Ainsi se conclut donc le 39ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast.

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Crédits

Ce podcast est proposé sous licence Creative Commons BY-NC-ND 3.0.

Bonjour et bienvenue dans le 38ème épisode de ce podcast !

Cette semaine, nous allons discuter d’un sujet orienté vers un avion légendaire, le DC3. Le DC3 est une icône de l’aviation militaire américaine de la seconde guerre mondiale. Il a participé à de très nombreuses missions de transports de troupe et de cargo mais aussi de largage de parachutistes.

Pour en parler avec nous, notre invitée de la semaine est Alexandra. Nous parlerons de son parcours de pilote professionnelle avant de s’intéresser à sa formation et à son rôle en tant que pilote de DC3.

Rubrique thématique

Dans un premier temps, Alexandra nous présente son parcours en tant que professionnelle de l’aviation allant d’une formation initiale de contrôleur aérien jusqu’à sa qualification de type sur DC3.

Elle nous expliquera comment elle a été amenée à être impliquée dans l’association France DC3 qui entretient et fait voler un magnifique exemplaire du DC3.

Dans un second temps, elle nous décrira le processus qui l’a amené à être qualifié sur DC3 et des particularités de cette qualification par rapport aux autre QT plus classiques que nous connaissons aujourd’hui.

Alexandra nous présentera ensuite plus en détail les activités de l’association que ce soit les nombreux autres bénévoles dévoués qui s’occupent de tous les aspects de l’aviation ainsi que les meetings auxquels ils participeront ce printemps et cet été.

Pour conclure, elle proposera quelques conseils à ceux et celles qui seraient intéressés pour participer à la vie de cet avion légendaire.

Vidéo de la semaine

La vidéo de la semaine est une vidéo proposée par la chaine Youtube Flightchops.

Sous la supervision d’un instructeur, on voit Steve effectuer son premier décollage et son premier atterrissage sur cette machine légendaire. Les explications de l’instructeur permettent de se faire une petite idée des défis liés au pilotage de cet avion si particulier. Malgré l’expérience conséquente de Steve sur avion à train classique et sur avions historiques tels que le Chipmunk et le T6, on y voit une belle démonstration des possibilités de rebond à l’atterrissage

Conclusion

Ainsi se conclut donc le 38ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast.

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Bonjour et bienvenue dans le 37ème épisode de ce podcast !

Cette semaine, nous allons discuter d’un sujet orienté vers une facette de l’aviation dont nous n’avons pas encore parlé : le planeur. Notre invitée de la semaine est Aude. Aude est membre de l’équipe de France féminine de vol à voile et a participé à de nombreuses compétitions dans cette discipline si particulière.

Nous parlerons de son parcours d’aviatrice et de ce qu’il l’a amenée à s’intéresser au planeur avant d’aller en détail sur les compétitions de planeur et, plus particulièrement, de leur fonctionnement.

Rubrique thématique

Dans un premier temps, Aude nous parle de sa découverte du planeur et de ses projets initiaux dans l’aviation. Nous irons sur le sujet du BIA pour « Brevet d’Initiation Aéronautique » qui permet aux jeunes et aux moins jeunes de s’initier au monde de l’aviation et d’obtenir des bourses de subvention.

Nous discuterons du mode de fonctionnement du vol en planeur avec les notions de météorologie essentielle à cette pratique mais aussi à la gestion du vol en fonction des divers éléments. Nous évoquerons les différences entre le vol de campagne et de montagne au niveau météo mais aussi au niveau stratégique.

Dans un second temps, nous irons en détail sur le sujet des compétitions en planeur. Aude nous racontera sur quels éléments les pilotes vélivoles peuvent influer avant d’aller plus ou moins vite que les autres compétiteurs.

Nous discuterons également du mode de fonctionnement de ces compétitions allant de la préparation en amont à au déroulé des épreuves en passant par les spécificités des différents sites de vol.

Pour conclure, Aude proposera quelques conseils pour ceux et celles qui seraient intéressés par le planeur.

Vidéo de la semaine

La vidéo de la semaine est une vidéo proposée par la chaîne Youtube “Balleka”. Il s’agit d’un pilote britannique filmant ses vols en planeur au Royaume-Uni mais aussi dans les Alpes Françaises. On peut y voir de nombreuses vues des paysages magnifiques survolés que ce soit les Alpes enneigées ou les falaises des côtes anglaises.

On peut également y voir des vols en patrouille très rapprochée similaires à ceux décrits par Aude qui sont assez communs en planeur. Cette vidéo propose également des vues de vol d’ondes au dessus de couches de nuages magnifiques mais aussi de vol de pente où les planeurs rasent les reliefs afin de profiter des ascensions dues au relief.

Conclusion

Ainsi se conclut donc le 37ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast.

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Bonjour et bienvenue dans le 36ème épisode de ce podcast !

Cette semaine, nous allons discuter d’un sujet orienté vers les voyages en avion de tourisme avec Antoine. Nous allons nous intéresser en particulier aux voyages organisés dans le cadre de certains aéroclubs.

Il nous parlera de l’organisation générale et des défis associés ces voyages. Nous irons également en détail sur les spécificités des pays qu’ils ont traversé lors de leur dernier périple.

Rubrique thématique

Dans un premier temps, Antoine nous présente le concept des voyages organisés par les aéroclub. Il nous décrit comme ils choisissent les destinations ainsi que les différents profils de pilotes qui sont intéressés par ces périples.

Nous irons également en détail sur les problématiques associées à la préparation et à l’organisation d’un tel voyage. Nous parlerons des défis liés aux voyages longue distance avec des avions d’aéroclub classiques simplement équipés VFR. Nous évoquerons également les difficultés associées à toute la logistique nécessaire à ces aventures aéronautiques.

Dans un second temps, Antoine nous raconte leur dernier voyage club lors duquel ils sont allés de l’Angleterre en Ecosse puis ensuite en Irlande. Nous parlerons des problématiques spécifiques à ce tracé avec notamment les considérations liées aux transits maritimes et aux franchissements de frontière extra-Schengen.

Il nous évoquera également les défis liés à la météo peu clémente dans cette partie de l’Europe même en été ! Nous discuterons ensuite des destinations et des paysages exceptionnels qu’ils ont survolé avec notamment l’aéroport de Bara situé sur une plage.

Pour conclure, Antoine proposera quelques conseils pour les personnes intéressées pour organiser ce type de voyages dans leur aéroclub.

Vidéo de la semaine

La vidéo de la semaine est une vidéo proposée par la chaine Youtube d’Antoine. Elle présente un résumé vidéo du voyage entre le Royaume-Uni et l’Irlande dont nous avons longuement discuté

On peut y voir les différents paysages qu’ils ont survolé avec de magnifiques vues des côtes ainsi que de lacs britanniques. On peut également se faire une meilleure idée de la configuration et de l’aspect de l’aéroport si particulier de Bara avec sa tour de contrôle au bord de la plage.

Conclusion

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Bonjour et bienvenue dans le 35ème épisode de ce podcast !

Cette semaine, nous allons discuter du sujet qui a largement occupé le devant de l’actualité aéronautique : la fonctionnalité MCAS du Boeing 737. Nous parlerons du contexte technique autour de ce mode de fonctionnement particulier en le comparant aux protections de l’Airbus A320.

Nous en profiterons également pour aller plus en détail sur les commandes de vol principalement concernées par ces deux fonctionnalités : la gouverne de profondeur et le trim associé. Nous dresserons également un rapide historique des différentes version du 737 afin de comprendre comment nous en sommes arrivés là.

Ca faisait longtemps que je n’avais pas proposé une discussion technique en solo mais je trouve que ce sujet s’y prête particulièrement bien.

Rubrique thématique

Tout d’abord, nous discutons du stabilisateur horizontal présent à l’arrière de l’avion. Nous ferons la distinction entre la partie dite fixe et la partie mobile.

Dans une seconde partie, nous discutons des protections de l’A320 telles qu’elles sont implémentées dans le système fly-by-wire. Nous irons en détail sur les sondes et les calculateurs sur lesquels ces fonctionnalités sont basées et activées.

Après avoir discuté de ces protections, nous évoquerons l’incident grave ayant eu lieu lors d’un vol Lufthansa. Durant ce vol, deux sondes d’angle d’attaque se sont figées à cause d’une couche de givrage rencontrée dans la montée. Cela a induit une activation erronée des protections. L’équipage a du forcer l’avion en loi alterne sans protection afin de récupérer la situation.

Suite à cela, Airbus a émis une procédure d’urgence afin d’éviter d’autres situations ultérieures plus catastrophiques.

Dans une troisième partie, nous parlons un peu de l’historique du 737 afin de mieux comprendre les problématiques rencontrées sur la version MAX.

Dans une quatrième partie, nous évoquons en détail le mode de fonctionnement du MCAS. Il s’agit de la fonctionnalité spécifique aux version MAX mises en cause dans les accidents récents.

Vidéo de la semaine

La vidéo de la semaine est une vidéo de formation proposée par Airbus. Elle présente les différentes protections du domaine de vol dont nous avons discuté avec notamment alpha prot, alpha max et alpha floor. On peut y voir l’affichage de ces valeurs sur les écrans devant les pilotes ainsi que leur évolution en fonction des actions effectuées sur les commandes.

Cette vidéo montre également bien l’effet du facteur de charge et du déploiement des aérofreins sur les vitesses associées aux angles d’attaque limitants alpha max et alpha prot. Elle montre aussi l’activation de la fonctionnalité d’auto-manette alpha floor indépendamment de la position des manettes de gaz comme nous avons discuté. 

Conclusion

Ainsi se conclut donc le 35ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast.

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